Charter

Wo Sie hin wollen.

Mallorca. St-Tropez. Ibiza. Sankt Moritz. Auch heute Abend noch.

Ein Hangar in Egelsbach. Vierzig Plätze in Europa.

Drei Wege

Drei Wege zu fliegen.

  1. 01

    Individualflug

    Sie nennen Ziel und Zeit. Wir kümmern uns um Jet, Crew und Handling.

  2. 02

    Empty Legs

    Repositionierungs-Flüge bis zu 75 % günstiger. Spontan, opportunistisch.

  3. 03

    Spezial­destinationen

    Kleine Bahnen, große Wirkung. Wir kennen die Plätze.

So funktioniert es

Fliegen, wenn es passt — nicht, wenn der Linienflug passt.

Charter heißt: Sie sagen wohin und wann. Wir kümmern uns um den Rest.

Manchmal ist "wohin" Mallorca am Donnerstag früh. Manchmal La Mole am Samstag, weil die Yacht im Hafen liegt und die nächste anfliegbare Maschine über Nizza dreißig Minuten Auto kostet. Manchmal Sylt zum Frühstück und Frankfurt zum Abendessen, weil ein Termin verschoben wurde. Wir suchen den Jet, der zur Mission passt — Phenom 100 für die kurze Strecke, Phenom 300 oder PC-24 für die mittlere, Großraumjets über Partner für transatlantisch.

Empty Legs sind die Repositionierungs-Flüge, die ohnehin geflogen werden — leer, weil der Jet zurück muss. Wer flexibel ist, fliegt darauf bis zu siebzig Prozent günstiger. Wir vermitteln diese Strecken aktiv: kurzfristig, opportunistisch, ohne Druck. Eine WhatsApp-Nachricht reicht.

Und dann sind da die Plätze, an die andere nicht hin wollen. La Mole mit 1.071 m Bahn, Samedan auf 1.700 m Höhe, Sylt im Sommer voll, St-Tropez bei Ostwind eng. Wir kennen die Plätze, wir kennen die Slots, wir kennen die Crews, die da gerne hinfliegen — und die, die das nicht tun.

Was es nicht gibt: feste Preislisten. Jede Mission ist eine eigene Rechnung — Distanz, Bodenzeit, Treibstoffpreis am Tag, Crew-Verfügbarkeit, Handling-Gebühren am Zielflughafen. Was es immer gibt: ein klares Angebot binnen weniger Stunden — auch am Wochenende, auch abends.

Plätze, die wir mögen

Wo andere passen müssen.

Häufige Fragen

  • Wie kurzfristig kann ich einen Charter anfragen?
    Praktisch jederzeit. Bei Verfügbarkeit von Maschine und Crew können wir in zwei bis vier Stunden abheben. Wer „Schnellstmöglich“ in der Anfrage anhakt, bekommt das Angebot priorisiert.
  • Was kostet ein Charter ab Egelsbach?
    Eine Mission ist eine eigene Rechnung — Distanz, Bodenzeit, Treibstoffpreise am Tag, Crew-Verfügbarkeit, Handling am Zielflughafen. Indikation: Phenom 100 ab Egelsbach ca. 4.500–6.500 Euro pro Flugstunde, Phenom 300 oder PC-24 ca. 6.500–8.500 Euro. Konkretes Angebot binnen weniger Stunden.
  • Was sind Empty Legs und wie spare ich damit?
    Repositionierungs-Flüge: Wenn ein Jet z. B. nach Mallorca fliegt und am Sonntag leer zurück muss, ist dieser Rückflug ein Empty Leg — bis zu 70 Prozent günstiger, weil der Flug ohnehin stattfindet. Voraussetzung: zeitliche Flexibilität.
  • Welche Flughäfen kann ich erreichen?
    Praktisch alle in Europa, die für unsere Flugzeugklasse zugelassen sind — von kleinen Plätzen wie La Mole (1.071 m) bis zu den großen Drehkreuzen. Manchmal nehmen Slot- oder Lärmfenster Rücksicht erfordert.
  • Brauche ich einen Reisepass?
    Innerhalb des Schengen-Raums genügt der Personalausweis. Für Schweiz, UK, Marokko, USA, Türkei und einige andere: Reisepass. Wir prüfen die Einreisebestimmungen für jede Mission und sagen Ihnen, was Sie brauchen.
  • Sind Tiere an Bord erlaubt?
    Ja. Hunde, Katzen, sogar Greifvögel oder Pferde haben wir schon transportiert. In der Charter-Anfrage gibt es ein Feld für die Anzahl und Art der Tiere — wir planen Catering, Klima und Bodenzeit entsprechend.

Sagen Sie uns, wohin.

Eine kurze Nachricht reicht: Ziel, Zeit, Personen. Wir antworten binnen weniger Stunden mit einem konkreten Angebot. Schnellstmöglich? Geht auch — sagen Sie es uns einfach.

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